施工升降機(jī)事故一般是因?yàn)樯禉C(jī)制動(dòng)過于頻繁，并長時(shí)間超載運(yùn)行；或是因?yàn)殡妷哼^低、電機(jī)制動(dòng)力矩太小，升降機(jī)不足以上升導(dǎo)致下滑；再加上施工前未做好檢查，減速機(jī)渦輪油未及時(shí)進(jìn)行更換，銜接部分潤滑不夠，減速機(jī)渦輪、渦桿中心距偏移，從而造成了重大的傷亡事故。因此在施工前和施工時(shí)都應(yīng)該注意檢查各組成部分是否良好并安全使用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行解決，避免造成嚴(yán)重的施工事故，延誤工期，甚至危害施工人員的生命安全。針對(duì)工地大型起重機(jī)械安全管理需要，升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)從而應(yīng)運(yùn)而生。
升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)：
1 多種檢測功能，能夠?qū)崟r(shí)施工電梯載重，人數(shù)，速度，門鎖狀態(tài)，傾斜度，電梯內(nèi)部視頻等安全信息，可以有效的防止出現(xiàn)危險(xiǎn)作業(yè)的事情發(fā)生，并可以采集數(shù)據(jù)到遠(yuǎn)程的控制管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理控制。
2、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，在系統(tǒng)出現(xiàn)危險(xiǎn)，電梯超載等故障時(shí)，電梯會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警系統(tǒng)，時(shí)刻提醒作業(yè)人員。
3、自動(dòng)斷電保護(hù)，在出現(xiàn)突然斷電的情況下，系統(tǒng)可以依靠備用電源將設(shè)備進(jìn)行安全鎖定，防止危險(xiǎn)事故發(fā)生，提高安全性。

施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢：
1、身份識(shí)別：
通過人臉識(shí)別的方式，對(duì)駕駛員身份識(shí)別，識(shí)別后方可開啟升降機(jī)，有效的防止、亂開、無證開，提升了升降機(jī)的安全運(yùn)行。
2、數(shù)據(jù)：
通過高傳感器的數(shù)據(jù)采集，對(duì)監(jiān)測范圍內(nèi)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)傳送，減少了誤報(bào)，使用起來更省心，更安全。
3、實(shí)時(shí)報(bào)警：
數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集，實(shí)時(shí)上傳，實(shí)時(shí)預(yù)警，實(shí)時(shí)報(bào)警。
3、全天時(shí)運(yùn)行 穩(wěn)定可靠：
系統(tǒng)已通過部門檢測，具備檢測合格的要求，能滿足全天候運(yùn)行，適應(yīng)各種氣候環(huán)境下運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
4、告警存儲(chǔ)：
施工升降梯安全監(jiān)控系統(tǒng)，本身具備了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，能夠滿足對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)長達(dá)6個(gè)月的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，同時(shí)配套云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從項(xiàng)目開始到項(xiàng)目結(jié)束的所有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。
5、升降機(jī)在線系統(tǒng)在設(shè)備管理方面，采用高度采集模式，定位升降機(jī)位置與運(yùn)行狀態(tài)，司機(jī)操作，實(shí)時(shí)載重監(jiān)測，超載預(yù)警輸出截?cái)嗫刂疲话l(fā)事件快速反應(yīng)；并將數(shù)據(jù)同步至智慧工地管理平臺(tái)，危險(xiǎn)操作可看可防，數(shù)據(jù)留痕可溯可查，事故進(jìn)行處理追責(zé)，并且支持遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置、程序升級(jí)、在線查看等操作，全面實(shí)現(xiàn)對(duì)升降機(jī)安全使用的有效。是集人員、安全監(jiān)測、記錄、預(yù)警及智能控制多重功能于一體的安全防護(hù)工具。

升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)功能特點(diǎn):
1、升降機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集：通過精密傳感器實(shí)時(shí)采集載荷、高度、上下限位狀態(tài)、開關(guān)門狀態(tài)、天窗狀態(tài)等多項(xiàng)安全作業(yè)工況實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；
2、工作狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示：通過顯示屏以圖形數(shù)據(jù)值方式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前實(shí)際工作參數(shù)和升降機(jī)額定工作能力參數(shù)；
3、遠(yuǎn)程可視化平臺(tái)：升降機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)和報(bào)警信息通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送回平臺(tái)，基于GIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)升降機(jī)安全運(yùn)行可視化遠(yuǎn)程；
4、升降機(jī)司機(jī)身份識(shí)別：人臉識(shí)別認(rèn)證成功后方可操作升降機(jī)。

升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，整合了駕駛?cè)藛T考勤管理、超載預(yù)警、樓層限位提醒、維保管理等多項(xiàng)功能，結(jié)合遠(yuǎn)程系統(tǒng)的應(yīng)用，能有效管理升降機(jī)安全應(yīng)用，是現(xiàn)代建筑起重機(jī)械領(lǐng)域新型、全面、可靠的安全防護(hù)設(shè)備。
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